아사마급 장갑순양함
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1. 개요
아사마급 장갑순양함은 1890년대 말 일본 제국 해군이 운용한 장갑순양함으로, 함대 정찰 및 전열에서의 운용을 목적으로 설계되었다. 203mm 주포와 152mm 부포를 장착하고 22노트의 속력을 낼 수 있었다. 러일 전쟁에서 일본 제2함대의 주력으로 활약했으며, 제1차 세계 대전에도 참전했다. 이후 훈련함으로 사용되다 제2차 세계 대전에 참전하여 도키와는 기뢰 부설함으로, 아사마는 훈련함으로 사용되었다. 전쟁 말기 도키와는 침몰했고, 아사마는 종전 후 해체되었다.
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아사마는 일본 제국 해군의 장갑순양함으로, 러일 전쟁의 주요 해전에 참전하고 제1차 세계 대전에도 참전했으며, 메이지 천황의 어소함으로도 사용되었다.
| 아사마급 장갑순양함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 함급 개요 | |
| 함명 | 아사마급 순양함 |
| 건조 국가 | 영국 |
| 건조 회사 | 암스트롱 휘트워스 |
| 운용 국가 | 일본 제국 해군 |
| 이전 함급 | 없음 |
| 다음 함급 | 이즈모급 장갑순양함 |
| 건조 기간 | 1897년–1899년 |
| 취역 기간 | 1899년–1945년 |
| 총 건조 척수 | 2척 |
| 총 폐기 척수 | 2척 |
| 함선 특징 | |
| 함종 | 장갑순양함 |
| 배수량 | 9,667–9,710 톤 |
| 전체 길이 | 134.72 미터 (전체 길이) |
| 폭 | 20.48 미터 |
| 흘수 | 7.4–7.43 미터 |
| 추진 방식 | 2축 |
| 기관 | 2 × 삼중 팽창 증기 엔진 |
| 보일러 | 12 × 원통형 보일러 |
| 출력 | 18,000 마력 |
| 속력 | 21 노트 |
| 항속 거리 | 10 노트에서 10,000 해리 |
| 승무원 | 676명 |
| 무장 | |
| 주포 | 2 × 20.3 cm/45 41식 연장포 |
| 부포 | 14 × QF 6인치/40 단장포 |
| 기타 무장 | 12 × QF 12파운드 12 cwt 단장포 8 × QF 3파운드 호치키스 포 5 × 457 mm 단장 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
| 수선대 | 89–178 mm |
| 갑판 | 51 mm |
| 포탑 | 160 mm |
| 버벳 | 152 mm |
| 케이스메이트 | 51–152 mm |
| 사령탑 | 356 mm |
| 격벽 | 127 mm |
| 이미지 | |
 | |
| |
2. 설계
1894년-1895년의 청일 전쟁 이후 수립된 1896년 해군 확장 계획에는 4척의 전함 외에 4척의 장갑순양함이 포함되어 있었으며, 일본은 자체 건조 능력이 부족했기 때문에 모두 외국 조선소에 발주해야 했다.[50] 러시아 제국의 건조 계획을 고려해 볼 때, 일본 제국 해군은 원래 계획에 따라 발주된 전함만으로는 러시아 해군에 대항하기에 충분하지 않다고 판단했다. 예산 제약으로 인해 더 많은 전함을 발주할 수 없었기에, 일본 해군은 4척에서 6척으로 더 저렴한 장갑순양함의 수를 늘리기로 결정했다. 개정된 계획은 일반적으로 "6.6 함대"로 알려져 있다.[1] 이 함선들은 청일 전쟁에서 패배한 후 청나라가 지불한 3천만 파운드(배상금)으로 구매되었다.[2] 통상 파괴 또는 식민지 및 무역로 방어를 위해 설계된 동시대의 다른 함선들과 달리, 이 순양함들은 함대 정찰 및 전열에서 사용될 목적으로 설계되었다.[3]
1896년 6월, 당시 일본에 있던 앤드루 노블은 암스트롱 휘트워스에 두 척의 표준 순양함 건조를 전보로 알렸다. 이후 초기 설계는 이전의 O'Higgins|오히긴스es의 개선된 버전을 기반으로 시작되었다. 일본 제국 해군이 8월 21일에 최종 설계를 승인하기 전에 여러 번의 설계 변경이 이루어졌다. 이는 칠레 장갑순양함보다 약 1016047.00kg 이상 크고, 더 중무장했으며, 약간 더 빨랐다.[4] 10월에 이 등급의 첫 번째 함선이 기공되었지만, 일본은 1897년 7월 6일에야 함선을 발주했다.[5]
2. 1. 함형
선체 형상은 전형적인 평갑판형 선체이며, 파도를 잘 헤쳐나가기 위해 건현을 높게 잡았다. 선수에는 아직 충각(램)이 붙어 있었다.[53]2. 2. 무장
아사마급의 주포는 새로 설계된 20.3cm (45구경) 포였다. 이 포는 타원형의 연장 포탑에 장착되었으며, 포탑은 좌우 150도 회전, 앙각 30도, 부각 5도로 조절 가능했다. 113kg의 포탄을 분당 2발의 속도로 발사할 수 있었다.[53] 사정거리는 앙각 30도에서 18,000m였다.
부포로는 1895년형 15.2cm (40구경) 포를 채택했다. 이 포는 분당 5발을 발사할 수 있었지만, 숙련된 병사라면 분당 7발까지 발사할 수 있었다. 45.4kg의 포탄을 사용했으며, 앙각 20도, 부각 5도로 조절 가능했고, 앙각 20도에서 9,140m의 사정거리를 가졌다.
그 외에도, 빗커스 사의 1894년형 8cm (40구경) 단장 속사포 12문, 47mm 단장포 8문, 45.7cm 어뢰발사관 5기(함수부 수면에 1기, 현측부 수중에 4기)를 장착했다.[53]
2. 3. 기관
아사마급은 석탄 전소 원통 보일러 12기를 탑재했다.[54] 엔진은 직립형 3단 팽창 4기통 왕복 증기 기관 2기 2축 추진 방식을 채택했다.[54] 출력은 18,000마력으로, 21.5노트의 속력을 낼 수 있었다.[54] 연료는 석탄 1,409톤을 탑재하여, 10노트 속력으로 7,000해리를 항해할 수 있었다. 연소 효율이 낮은 원통 보일러를 보완하기 위해 석탄 탑재량이 많았다.[54]2. 4. 방호
하비 장갑을 사용한 수선 장갑대는 함선의 전체 길이에 걸쳐 있었으며, 중앙부는 178mm, 선수와 선미는 89mm 두께였다. 가장 두꺼운 부분은 86.62m 길이로 선체 중앙부를 덮었다. 높이는 2.13m였으며, 이 중 1.51m~1.52m는 평상시 수면 아래에 있었다.[15] 상부 스트레이크 장갑대는 127mm 두께로, 수선 장갑대 상단에서 주 갑판까지 뻗어 있었으며, 전방 바벳에서 후방 바벳까지 65.42m 길이였다. 아사마급은 중앙 장갑 시타델의 전방 끝을 막는 5인치 두께의 격벽이 있었다.[15]바벳, 포탑, 포방의 전면은 모두 6인치 두께였고, 포방의 측면과 후면은 51mm 장갑으로 보호되었다.[16] 선수에 있는 수면 위 어뢰 발사관은 6인치 장갑의 약 7.01m x 약 2.74m 패치로 둘러싸여 있었다.[17] 함교 보호 장갑 두께는 356mm였다. 하비 장갑 외에도, 아사마급은 "6-6 함대" 순양함 중 장갑 갑판 두께가 51mm로 독특했다.[16] 이 함선은 이중저에 32개의 방수 구획을 가지고 있었고, 하부 갑판과 상부 갑판 사이에는 131개가 더 있었다.[18]
3. 운용
영국에서 건조된 아사마급 장갑순양함 2척은 원래 전함 6척, 장갑순양함 4척으로 구성될 예정이었던 일본 해군의 6.4 함대를 6.6 함대로 확장하는 데 기여했다. 건조 당시 일본 해군의 요구에 맞춰 무장을 일본식으로 변경할 수 있었다. 특히 '아사마'는 1900년부터 1908년까지 연속으로 관함식에 참여하는 영예를 안았는데, 이는 일본 해군 내 최고 기록이다.[9]
아사마급 장갑순양함은 러일 전쟁에서 활약했을 뿐만 아니라, 다이쇼 시대부터 쇼와 시대에 이르기까지 연습함대에 편성되어 해군병학교 생도들의 원양 항해 훈련에 사용되었다.
러일 전쟁 발발 전, ''도키와''는 의화단 운동 진압을 위해 중국에 파견되어 일본군을 지원했고,[19] ''아사마''는 1902년 영국 에드워드 7세의 대관식 기념 관함식에 참가했다.[9]
3. 1. 러일 전쟁
제물포 해전에서 아사마는 1904년 2월, 인천 앞바다에서 러시아 순양함 바략과 포함 코레예츠를 격침시켰다.[21] 뤼순항 해전에서 도키와는 뤼순 봉쇄 작전에 참여했다.[22] 황해 해전에서 아사마와 도키와는 모두 참전하여 러시아 함대와 교전했다.[28][27]쓰시마 해전에서 아사마와 도키와는 일본 제2함대 소속으로 참전하여 러시아 발트 함대와 교전했다.[30] 아사마는 조타 장치에 피탄되어 일시적으로 전열에서 이탈하기도 했다.[30]
3. 2. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전 발발 후, ''아사마''는 막시밀리안 폰 스페 부제독의 독일 동아시아 전대를 남양 군도에서 수색하는 임무를 맡았다.[36] 10월 말, ''아사마''는 독일 포함이 하와이 호놀룰루에 억류되기 전에 그 함선을 봉쇄하라는 명령을 받았고, 이후 멕시코 해안에서 독일 통상파괴함을 수색하는 작전에 참여했다.[36] 1915년 초, ''아사마''는 바하칼리포르니아의 푸에르토 산 바르톨로메에 진입하던 중 지도에 없는 암초에 부딪혀 큰 손상을 입었다.[36] ''아사마''는 다시 배를 띄우고 부분적으로 항해할 수 있도록 만드는 데 수개월이 걸렸으며, 브리티시컬럼비아의 에스퀴멀트에 있는 영국 해군 기지에서 임시 수리를 받은 후 12월에 일본으로 돌아왔다.[36]''도키와''는 칭다오 전투에서 일본군을 지원한 후 1914년 10월 사세보로 귀환했다.[38] 1917년 10월, ''도키와''는 하와이에 배치되어 독일 통상파괴함으로부터 선박을 보호하고 미 해군이 병력을 대서양으로 재배치할 수 있도록 지원했다.[39]
3. 3. 연습함 및 기타
러일 전쟁 이후, ‘아사마’는 여러 차례 연습 항해에 참여했다. 1910~1911년과 1914년에는 해군 사관생도들을 태우고 북아메리카, 중앙아메리카, 하와이 등을 순항했다.[36] 1921년과 1935년에도 훈련 항해를 실시했는데, 1935년에는 좌초되어 선저 손상이 심각해 1938년에 정박 훈련함으로 사용되었다.[42] 1922년에는 무장 개조가 이루어져 주 갑판의 6인치 포와 12파운더 포, QF 2.5파운더 포가 제거되고, 8 cm/40 3식 대공포 1문이 추가되었다.[41]‘도키와’는 1922년부터 1924년까지 기뢰부설함으로 개조되었다. 후방 8인치 포탑과 주 갑판의 6인치 포 6문이 제거되었고, 경포는 12파운더 포 2문으로 줄었으며, 8 cm/40 3식 대공포 2문이 추가되었다.[7] 1927년에는 기뢰 폭발 사고로 선미가 크게 손상되어 승무원 35명이 사망하고 65명이 부상당했다.[46] 수리 후에는 예비 함대에 배정되었다가 1931년 만주사변 이후 중국 해역을 순찰했다.[46] 1937~1938년에는 수관 보일러로 개조하고 어뢰 발사관을 제거하여 기뢰 적재량을 500개로 늘렸다.[7] 1940년에는 훈련 기뢰 부설함으로 개조되어 적재량이 200~300개로 줄었고, 대공 무장이 강화되었다.[43]
4. 제2차 세계 대전
진주만 공격 직후, ''도키와''는 제4 함대 제19 기뢰전대의 다른 기뢰 부설함들과 함께 길버트 제도 점령군을 수송하는 두 척의 수송선을 호위했다.[45] 1942년 1월, R 작전(라바울과 카비엥 침공)에 참여한 후 콰잘레인 환초로 돌아갔다. 1942년 2월 미국 항공모함 항공기의 공격을 받고 수리를 위해 귀국했다. ''도키와''는 7월 14일 추크 석호로 돌아왔고, 마킨 섬 공습 이후 다음 달 마킨 환초를 재점령했다.[46]
1943년 귀국하여 1944년에 방어 기뢰를 부설하기 시작했다. 1945년 4월 기뢰에 의해 큰 손상을 입었고, 두 달 후 미국 기뢰에 또다시 피격되었다. 이 무렵, ''도키와''의 무장은 단장 25mm 96식 대공포 약 10문과 80개의 폭뢰로 증강되었다. 또한 3식 1형 3호 및 2식 2형 1호 대공 수색 레이더가 장착되었다.[47] 전쟁이 끝나기 며칠 전, 일본 북부에 있던 ''도키와''는 미국 항공모함 항공기의 공격을 받아 심각한 손상을 입었고, 침몰을 막기 위해 승무원들에 의해 좌초되었다.[46]
''아사마''는 1942년에 훈련함으로 재분류되었고, 그 해 말에 포술 훈련함이 되었다. 전쟁 중 어느 시점에서 무장이 해제되었고, 몇 문의 8 cm/40 3년식 대공포만 남았다.[48] ''아사마''는 전쟁에서 살아남았고, ''아사마''와 ''도키와''는 1945년 11월 해군 목록에서 제외되었다. ''아사마''는 1946~47년에 해체되었고, ''도키와''는 1947년에 인양되어 같은 해에 해체되었다.[46][49]
5. 동형함
| 함선 | 건조자 | 기공 | 진수 | 완공 |
|---|---|---|---|---|
| 아사마 | 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 | 1896년 10월 20일 | 1898년 3월 22일 | 1899년 2월 8일 |
| 도키와 | 1897년 1월 6일 | 1898년 7월 6일 | 1899년 4월 18일 |
참조
[1]
서적
Evans & Peattie
[2]
서적
Brook
[3]
서적
Milanovich
[4]
서적
Brook
[5]
서적
Milanovich
[6]
서적
Milanovich
[7]
서적
Jentschura, Jung & Mickel
[8]
서적
Milanovich
[9]
서적
Brook
[10]
서적
Milanovich
[11]
서적
Milanovich
[12]
서적
Friedman
[13]
기타
[14]
서적
Friedman
[15]
서적
Milanovich
[16]
서적
Chesneau & Kolesnik
[17]
서적
Brook
[18]
서적
Milanovich
[19]
서적
Dix
[20]
서적
Kowner
[21]
서적
Warner & Warner
[22]
서적
Forczyk
[23]
서적
Corbett
[24]
서적
Warner & Warner
[25]
서적
Forczyk
[26]
서적
Corbett
[27]
서적
Brook
[28]
서적
Corbett
[29]
서적
Corbett
[30]
서적
Campbell
[31]
서적
Corbett
[32]
서적
Brook
[33]
서적
Campbell
[34]
서적
Watts & Gordon
[35]
서적
Corbett
[36]
문서
Estes
[37]
서적
Lacroix & Wells, p. 657
[38]
서적
Burdick, pp. 235, 241
[39]
문서
Saxon
[40]
서적
Campbell 1985, pp. 197–98
[41]
서적
Jentschura, Jung & Mickel, p. 73
[42]
서적
Lacroix & Wells, pp. 657–59
[43]
서적
Chesneau, p. 207
[44]
서적
Campbell 1985, p. 200
[45]
서적
Rohwer, p. 123
[46]
문서
Hacket & Kingsepp
[47]
서적
Fukui, p. 13
[48]
서적
Fukui, p. 53
[49]
서적
Lacroix & Wells, p. 659
[50]
서적
Evans & Peattie, pp. 57–62
[51]
서적
Brook 1999, p. 125
[52]
서적
Milanovich, p. 72
[53]
서적
Brook 1999, pp. 107–09
[54]
서적
Milanovich, p. 73
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